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此前，紧急救济仲裁让FF重新迎来了自救的一线生机，尽快找到合适的新投资方成为FF自我救赎的关键所在。“5亿美金的股权融资权对FF至关重要，这笔资金基本可以满足FF91的量产交付需求，此前离职的几位高管也并不是不认同FF的愿景和产品技术的价值，资金状态好转后相信他们也会回归FF团队，”一位不愿具名的FF内部人士表示，目前FF已经与来自欧洲、美国和中东的投资人进行进一步的谈判。

B2B业务的强化让佳能的整体经营可以获得持续性发展，但御手洗冨士夫并不介意外界提到佳能时多与数码相机挂钩，反而认为这对公司的整体形象有利。包含数码相机在内的B2C业务也会被一直保留，他希望占总体业务的比例在30%左右，其余则全力拓展B2B业务。

编辑：艾峥最近，有网友统计了一个数字，那就是装备中国空军和海军的三代机数量已经超过了1000架，由此我们也成为世界上仅次于美国，保有三代机最多的国家之一。那么有个问题来了，除了歼-10和歼-11以及它的衍生型歼-16在内，歼轰-7A飞豹战斗轰炸机能算是三代机吗，其实和它相比，另一种刚装备部队不久的国产战机，或许更符合第三代战斗机的标准。

SEC随后对推文的真实性展开调查。马斯克后于8月24日通过博客表示，由于遭到投资者反对，特斯拉将保持上市公司身份。安德森表示，马斯克逐步接受了需要帮助的想法。他还曾经向马斯克建议，频繁发表推文“不是好事”。除此之外，该公司还一直在与SEC就马斯克的私有化和资金声明展开沟通。

ARJ21飞机的放量意义重大，意味着打开民机产业发展之门。首先ARJ-21飞机的密集生产和大量运营，为我国民用运输机的生产研制、运营、监控维修积累宝贵的经验，这将直接利好民用飞机产业链，如中下游的中航飞机、零部件制造的爱乐达、承担机加业务的三角防务，以及上游原材料公司宝钛股份。其次，我国民机产业链中合资比重较高，尤其是机载设备，ARJ-21飞机的密集生产也为我国培养国内生产能力，探索民用飞机的国产化道路，起到了探路者的作用。最后，为C919大飞机正式运营探明了道路。C919大飞机有望在2020年取得试飞证照，2021年投入使用。目前，C919已经获得815架订单，其中包括国内航空公司的135架订单。C919有望初期年产50架以上。ARJ-21飞机的无论在生产组织、运营维护、适航认证等方面都为C919趟出了道路。

从我国情况看，我国信用评级业经过三十多年的发展，取得长足进步，信用评级机构规模不断壮大，评级技术不断发展，评级结果更加趋于合理，社会认可度逐步提高，对促进我国金融市场健康发展发挥了积极作用。但同时，我国信用评级业仍处于发展初期，还存在监管规则不统一、发展水平不高、独立性不足、商誉和公信力有待提升等问题。