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KC-46为F-35战机进行空中加油。据悉，KC-46加油机在交付日本后，日本航空自卫队将为其创建一全新单位。空中加油机被认为现代战争的“力量倍增器”。王亚男认为，增购KC-46加油机或说明日本会在未来进行海空作战时，增加其空中力量所执行的任务种类与范围。“一旦有了加油机，日本现有的空中力量可在必要的时候通过空中加油，获得更长的滞空时间，从而实现作战效能倍增，”王亚男分析称，“这一战术尤其适用于一些海上争议岛屿。增加空中加油力量不仅有利于日本与韩国围绕独岛（日本称‘竹岛’）展开博弈，而且也将提升日本与美国在西太平洋的行动协同程度。”当下，日本共有4架波音KC-767加油机，均驻扎在名古屋飞行场。在6架KC-46加油机交付后，日本将拥有10架空中加油机。资料显示，波音KC-767加油机于2005年首次试飞，其设计初衷是为了替代已服役半个世纪之久的KC-135“同温层加油机”。KC-767单机造价约为1.45亿美元，航程为1.22万千米，KC-767最多可搭载72.88吨用于空中加油的燃油。而波音KC-46加油机则是在KC-767的基础上改进而来，其于2015年首次试飞。KC-46最大时速与航程与KC-767基本一致，但可搭载的燃油量更大，其最多可携带94.20吨用于空中加油的燃油。“总的来看，KC-46是一款‘升级版’的KC-767， C-46既可以承担运输燃油的使命，也可以执行空中加油任务。简而言之，KC-46是一款具有高度任务柔性，能够满足新时代作战需求的空中加油机。”王亚男指出。

记者 | 曹恩惠筹备近一年之久，交易作价高达百亿元，江苏中利集团股份有限公司（下称中利集团，002309.SZ）收购全球前十大动力电池厂商深圳市比克动力电池有限公司（下称比克动力）的计划宣告失败。1月10日晚间，中利集团公告称，因二级市场大幅波动、去杠杆等宏观经济环境因素，结合标的公司实际情况、公司未来发展规划，决定终止本次重大资产重组事项。根据此前公告，中利集团原计划以发行股份及支付现金的方式收购比克动力，交易作价或达到100亿元。

中国政府对报道出来的这一案件高度重视，目前中方各有关部门正在密切合作，展开各项工作。我们希望英国尽快确实、确认、核实遇难者身份，查明事实真相，依法严惩涉案犯罪人员。英国警方仍然在紧张核实当中，目前尚无法确认。华春莹表示，不管遇害者是哪国公民，这都是一起极大的悲剧，也引起了国际社会对于非法移民问题的重视。国际社会应在这方面进一步加大合作力度，加强信息情报的沟通，从源头上及早介入，防止此类悲剧今后再次发生。

2018年时，德国西门子和法国阿尔斯通宣布合并列车业务的计划。如果这项合并计划通过，其成立的新铁路巨头或将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者。而该提案近日被欧盟明确否决。在复旦大学欧洲问题研究中心主任、欧盟让·莫内讲席教授丁纯看来，西门子和阿尔斯通提出的合并做法，源于来自中国中车公司的竞争让其力不从心，反映出的则是欧洲大国和新兴经济体的经济发展差距的缩小，给欧洲带去了强烈的危机感。“因为他们发现，完全放开的市场竞争已经开始竞争不过了。”

天保能源（01671）预期中期除税后盈利同比下降55%至710万元利民实业（00229）预期中期纯利同比下降约63%安捷利实业（01639）预期中期股东应占溢利同比大幅下降CEC INT‘L HOLD（00759）年度股东应占亏损同比收窄71%至952.1万港元

（作者系资深市场观察分析人士）责任编辑：曹婕参考消息网12月7日报道 据俄罗斯《消息报》网站12月5日报道称，基于新物理原理的“佩列斯韦特”激光系统已于12月1日在俄军进入试验性战斗值班。报道称，接装激光系统的部队全员在莫扎伊斯基军事航天学院基地和一些工业企业接受了理论知识与实际应用的培训。